MZ Farben

 

Die Originalfarben der MZ Motorräder

Christian Schiessl alias "Doccolor", hat sich unter anderem auf die Farbmischung von MZ-Motorrädern, DDR-Kleinkrafträdern und weitere Oldtimern spezialisiert. Er bietet Lackstifte, Spritzlacke und Sprühdosen in allen möglichen MZ-Farbtönen an - auch für Simson oder Wartburg. Leicht ausgeblicherne Lacke im alltäglichen Einsatz sehen nach 20 Jahren anders aus als ein Motorradlack, der jahrelang in dunklen Kellern gestanden hat. Doccolor (Adresse links) mischt aus diesem Grund genau den Fahrzeuglack an, den Ihr für Eure MZ benötigt. Dazu müsst ihr ihm einfach ein Originalteil per Post schicken oder den Wunschfarbton per Telefon oder Email (Doccolor) mitteilen.

Die original MZ-Farben sind zu moderaten Preisen erhältlich und sehen so aus:

Wichtiger Hinweis: Trotz gleicher MZ Farbbezeichnungen sind die Farben bei TS, ETZ, ES und RT unterschiedlich!

MZ-RAL-Autolack- Farbkonvertierungstabelle

Die Autotöne der folgenden Farbtonliste entsprechen den MZ Originalfarbtönen ca. 90% zum Original: Mit den Farbnummern kann jeder Lackierer was anfangen, der seine eigenen MZ Farben verkaufen möchte. Die RAL-Liste entspricht den MZ-Originalfarben nur grob angenähert. Original MZ-Farben sehen einfach anders aus. Eine vollständige RAL-Liste mit Farbnummern gibt es im Simsonbereich.

MZ Farbname	MZ Farbton	RAL-Nr.	Autolack Farbton-Name
MZ Hellbraun		ca. 8000+ 8001*	X
MZ ES 250/2 dunkelblau		ca. 5020	ca. Skoda 4585
MZ ETZ 150 olympiablau		ca. 5012	Nissan 363
MZ ETZ 150 dunstgrau		ca. 7044	ca. Volvo 137
MZ TS 250 NVA oliv		ca. 6003	X
MZ TS 150 gelb		ca. 1003	ca. Peugeot 1338
MZ ETZ 125 orangerot		ca. 2002	X
MZ RT, MZ BK maron		ca. 3007	ca. Peugeot EJC
MZ TS 250/1 hellgrün		ca. 6018	ca. VW A6A
MZ ETZ 125 kristallblaumet.		ca. 5010	ca. VW B5V
MZ ES 250/2 alabaster		ca. 1015	ca. DB 623
MZ ES 250/1 grünstich. ockerbraun		ca. 6018	ca. Toyota 440
MZ ES/2 Trophy helles blautürkis		ca. 5020	ca. Opel 331
MZ ES 125/150 helloliv		ca. 8000	ca. DB 826
MZ ES Zierliniengold	X	X	ca. Suzuki Z2V
MZ RT orangerot		ca. 2002	ca. Skoda 8122
MZ RT 125 hellgrünmet.	X	X	ca. VW B6P
MZ ES 150 hellblau		ca. 5009	ca. DB 5390
MZ ES 150 graublau		ca. 7031	ca. Fiat 466 NEU
MZ Schwarz alle Modelle		ca. 9005	X

Farbangaben ohne Gewähr!
Bildschirmfarben sind nicht 100%ig farbgetreu
* + bedeutet beide RAL-Töne im Verhältnis 1:1 miteinander mischen

MZ Geländesport Motorräder RAL Farben

Vielen Dank an Stefan Bergner für die folgende Ergänzung der RAL Töne an den MZ GS-Maschinen. Mehr Informationen über die MZ Wettbewerbsmaschinen liegen mir leider nicht vor, Tipps gerne per Email an mich.

MZ Geländesport- Maschinen RAL Farbname	RAL Farbton	RAL-Nr.	Autolack Farbton-Name
Tiefschwarz		9005	X
Karminrot		3002	X
Schwefelgelb		1016	X
Gelbgrün		6018	X
Dunkleres Gelbgrün		X	wahrscheinlich Lancia 903A
Weissaluminium		9006	X

Farbangaben ohne Gewähr!
Bildschirmfarben sind nicht 100%ig farbgetreu

Die drei Möglichkeiten der sinnvollen Lackierung von MZ-Motorrädern

MZ Originallack nach Möglichkeit so lassen, aufpolieren und (mit Lackstift und Sprüdose) ausbessern = tolle Patina
Mit einem MZ Originalfarbton-Teil zum Lackierer gehen, Farbe bestellen, lackieren = wie neu, aber Patina futsch
MZ Wunschfarbton mit einer RAL-Liste oder Autofarbliste annähernd abgleichen, das ist natürlich dann nicht der MZ Originalfarbton und die Patina ist auch verschwunden

Bitte unterschätzt nicht den hohen Aufwand einer Neulackierung Eurer MZ! Das ganze Motorrad muss demontiert, gesäubert und von alter Farbe befreit werden. Der Kabelbaum muss neu verlegt und angeschlossen werden. Alle Passungen und Lager sollten unbedingt sauber abgeklebt werden. Stark beanspruchte Teile wie z.B. die Innenseiten der Kotflügel benötigen einen Steinschlagschutz. Die Blechteile müssen mit Spritzspachtel gefillert und stundenlang von Hand geschliffen werden.

Nach der Neulackierung passen die alten Metallteileile mit Patina nicht mehr so recht zum Gesamtbild der MZ und sollten ebenfalls aufgearbeitet werden. Ein neu strahlendes Motorrad mit Neulack ist natürlich sehr empfindlich. Wichtig ist vor allem, dass die MZ vorher technisch 100%ig in Ordnung ist, da jede Reparatur oder der Tausch und die Anpassung von Teilen an einem frisch lackierten Motorrad deutlich sichtbare Spuren im neuen Lack hinterlässt. Ein flüchtig übergejuchter Lack sieht an einem MZ Old- oder Youngtimer scheußlich aus und ist absolute Geldverschwendung. Am besten ist es alten Lack möglichst zu erhalten oder zu reparieren statt alles neu zu lackieren. Alte Mopeds tragen ihre Kampfspuren mit Würde und sollten auch alt aussehen.